同一张考卷可以有好几种难度。
题目是难是易取决于考生是学霸还是学渣。
在余周舟考牌之前，所有人都认为考牌是一道难关，包括柳易，包括余周舟的大多数同事。
因为在余周舟之前，唯一一个拿到环境工程师牌照的只有她的上司安吉拉。这么多年过去，组里的土木工程师越来越多，而环境工程师牌照却再也没人成功考取过。
因此长期以来，业界都流传着考牌难度排行榜上环境高居第二的说法，排名第一的是岩土工程……悲催的岩土工程师柳易在岩土领域几乎没见过几个成功注册的岩土工程师。但好在岩土分在土木工程的大类别之下，大多数人能够选择去考相对容易的土木工程牌照。环境工程在香港的学界也被归于土木工程的大类别之下，因此大部分做环境的工程师也优先考虑考取更熟悉的土木工程牌照。如此一来，注册土木工程师成了香港最受工程师青睐的敲门砖。岩土工程和环境工程的牌照则一直背负着难度系数太高的头衔默默等待着挑战者。
挑战环境工程牌照成功的余周舟，在UR公司的水务组掀起了一场不大不小的骚动。“不大”是指余周舟终于撞破了升职的天花板，走上了一片公司规定的坦途；“不小”是指余周舟做为一位在UR公司仅仅工作一年多的新人，居然可以以光速拿到别人六七年努力才能拿到的牌照。而且，这一切都是无声无息的。这种寂静无声的力量冲击了不少人的内心。至于这种冲击力是正向还是负向，则只有那个特定的人知道。
来找余周舟取经的人络绎不绝，但很快他们就发现，余周舟的经验根本无法复制。
因为对余周舟来说，考牌最难的地方是在两个小时的笔试时间内写够一千六百字。这也是香港工程师学会饱受争议的地方，在电子化办公早已普及了这么多年的今天，工程师学会居然还保留着拼手写速度的考试方法。余周舟大量的所谓“复习”时间其实都花在练习写字速度方面。
可是对于大多数考生来说，笔试之前的面试才是最难过的坎。考官是业内资深大牛人士，问题可以极尽刁钻古怪，专业水平稍有薄弱的地方就随时有可能被喷得死无葬身之地。
然而早在考试之前，余周舟的水平就已经达到水务专家级别。以她的专业素养，面试不是回应质疑，而活生生就是一场学术交流报告会。她的主考官，一个是品创中心的杨博士，一个是某大学的教授兼余周舟学术文章的读者。面试中，主考官比考生还紧张兴奋，两位老熟人把自己在学术方面遇到的疑虑不失时机地抛给了余周舟，余周舟耐心细致地解答了他们的问题。由于考官问题太多，余周舟不得不提醒他们后面还有笔试，再不开始写作恐怕她就写不完了。主考官杨博士满不在乎地说：“没事没事，时间管够！”
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